fait main, pas en kit.
Étude personnalisée
L'approche atelier
Dans un van, tout se joue au kilo et au centimètre. Avant de parler meubles, on parle répartition des masses, charge utile, volume réellement habitable et autonomie électrique — les sujets sur lesquels on débat volontiers entre nous, parce qu’une réserve d’eau peut déséquilibrer le véhicule et qu’une batterie mal dimensionnée complique un voyage. Aménager un van chez Karr Koncept, c’est mélanger l’ingénierie et l’ébénisterie.
Tout démarre par l’étude de vos envies : Bougez-vous tous les jours ? Faites-vous du camping ? À combien ? Voulez-vous traverser l’Europe ? … On en déduit une première ébauche, puis au fur et à mesure des discussions viennent les plans 3D qu’on valide ensemble. L’atelier prend ensuite le relais, puis vient l’homologation VASP, l’étape qui rend votre van légalement habitable. Sur le métier, on aime bien rire ; sur la conformité, jamais.
Prestation complète
Avant toute découpe, nous modélisons l'agencement complet en 3D à partir de votre usage. Vous validez l'implantation, les circulations et les rangements sur plans, pas sur des promesses.
Meubles, structures et finitions sont fabriqués à la main dans notre atelier et ajustés à votre véhicule. Bois choisis pour leur tenue à la route et leur poids maîtrisé.
Installation dimensionnée sur votre autonomie réelle : batterie, gestion de charge, solaire si besoin, circuits sécurisés. Tout est calculé en pré-étude — ni sous-dimensionné, ni surchargé pour rien.
Isolation thermique et phonique adaptée aux quatre saisons, traitement des ponts thermiques, chauffage choisi selon vos zones de voyage. Un van utilisable l'hiver comme l'été.
Réseau d'eau propre et usée, point d'eau, coin cuisine et rangements pensés pour l'espace disponible. Des équipements accessibles et simples à entretenir au quotidien.
L'homologation VASP, avec passage à la DREAL, est comprise dans la prestation. Nous la préparons dès la conception : c'est elle qui rend votre van légalement habitable, jamais une formalité de fin de chantier.
Déroulé du projet
Vos besoins, le choix du porteur, le cahier des charges.
Modélisation complète, immersion dans votre futur espace.
Usinage et finition main dans notre atelier.
Certificat VASP, livraison d'un van prêt à rouler.
Sur la route
N° 282
K0 (Expert/Jumpy/Proace/Vivaro/Scudo) Van salon de réflexologie et de massage : le Peugeot Expert aménagé de Magali
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N° 279
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Caddy Caddy aménagé toit relevable : le van compact de Killian, tout le confort d’un grand
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N° 245
Vito Van atelier : le Mercedes Vito de Laurence, céramiste nomade
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N° 250
Boxer/Ducato/Jumper/Proace Max/Movano Van aménagé PMR : le camping-car Fiat Ducato sur-mesure de Jean-Charles et Valérie
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N° 232
Transporter Rangement van aménagé : tout caser dans le Transporter T6.1 de Solène et Arthur
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N° 233
Transporter Van 4 places : le Transporter T6.1, bulle d’évasion d’un couple d’entrepreneurs
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N° 251
Caddy Van compact aménagé : le Volkswagen Caddy de Catherine, vélo électrique embarqué
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N° 229
Trafic Van cocooning : le Trafic bohème de Marie et Léo
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N° 231
Transporter Van confort : un lit peigne dans un Transporter T6
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N° 228
Boxer/Ducato/Jumper/Proace Max/Movano Vivre dans un van : le Fiat Ducato de Laurine, infirmière devenue nomade
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N° 224
Vito Van aménagé 6 places : le Mercedes Vito hybride d’Antoine
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Porteurs
Questions fréquentes
Il n’y a pas de tarif standard, parce qu’il n’y a pas de van standard. Le budget est établi sur devis, après la pré-étude qui cadre votre projet : usage, équipements, porteur. C’est la seule façon d’annoncer un prix juste plutôt qu’une fourchette en l’air.
Le délai dépend de la complexité du projet et des équipements retenus ; il est précisé dans le devis, une fois l’étude validée. Vous avez un premier retour de notre part rapidement après votre prise de contact.
Oui. L’homologation VASP, avec passage à la DREAL, fait partie de la prestation. Nous l’anticipons dès la conception, pour que votre van soit reconnu comme véhicule habitable, pas seulement aménagé sur le papier.
Oui, vous pouvez nous confier votre véhicule. Nous vérifions en pré-étude qu’il convient à votre projet : volume, charge utile, état, et nous vous le disons franchement si un autre porteur serait plus pertinent.
C’est surtout une question de gabarit et de volume. Le van reste compact et maniable au quotidien ; le fourgon offre plus d’espace habitable pour des séjours longs ou une vie nomade. Le bon choix dépend de votre usage réel, on en parle en pré-étude.
Cela dépend de ce que vous voulez alimenter et des régions où vous roulez. Nous dimensionnons l’installation : batterie, solaire, gestion de charge, à partir de votre consommation réelle, estimée ensemble en pré-étude. Ni juste, ni surdimensionnée pour rien.
