votre house truck sur-mesure.
Étude personnalisée
L'approche atelier
Au-delà du fourgon commence un autre projet. Le camion offre le volume d’un studio, parfois davantage : on y dessine de vraies pièces, une cuisine complète, une salle d’eau généreuse, des rangements d’habitation. C’est ce que la communauté du voyage appelle un house truck, et c’est sans doute l’expression la plus pure de ce que nous nommons l’architecture itinérante.
Mais une maison qui roule reste un véhicule : poids total autorisé, répartition des charges, permis de conduire, homologation. Chaque kilo d’ébénisterie compte, chaque équipement se pèse. Notre double culture, l’ingénierie mécanique et l’ébénisterie massive, prend ici tout son sens : la pré-étude cadre le réglementaire avant même de dessiner, et l’étude 3D vous fait visiter votre future maison avant la première découpe.
Prestation complète
Poids, permis, faisabilité VASP : le cadre est posé avant le premier coup de crayon.
De vraies pièces en bois massif : cuisine complète, couchages, rangements de maison.
Douche, sanitaires, réservoirs et circuits d'eau dimensionnés pour la vie à temps plein.
Production, stockage et gestion d'énergie pensés pour vivre loin des réseaux, durablement.
Isolation d'habitat, chauffage et ventilation : une maison habitable toute l'année.
Conception menée pour l'audit DREAL, passage et certificat compris : votre camion est en règle.
Déroulé du projet
Vos besoins, le choix du porteur, le cahier des charges.
Modélisation complète, immersion dans votre futur espace.
Usinage et finition main dans notre atelier.
Certificat VASP, livraison d'un van prêt à rouler.
Sur la route
Porteurs
Questions fréquentes
Le house truck, c’est un camion transformé en véritable habitat : le volume et le confort d’une tiny house, la mobilité d’un véhicule. Né dans les communautés anglo-saxonnes du voyage, le concept séduit en France ceux pour qui le fourgon ne suffit plus. Un camion habitable se conçoit comme une maison, et s’homologue comme un véhicule : c’est tout l’enjeu.
Tout dépend du poids total autorisé en charge du porteur : jusqu’à 3,5 tonnes, le permis B suffit ; au-delà, un permis poids lourd est nécessaire. C’est l’un des premiers arbitrages de la pré-étude, car il conditionne le choix du camion et le poids disponible pour l’aménagement.
Oui, et c’est indispensable pour rouler en règle. L’homologation VASP impose des exigences précises sur les équipements et les installations ; nous concevons chaque projet pour l’audit DREAL, et le passage fait partie de notre prestation.
C’est le grand avantage du volume : la place disponible permet d’embarquer une production et un stockage d’énergie, des réserves d’eau et une isolation dignes d’un habitat à temps plein. Le dimensionnement exact dépend de votre mode de vie, cadré en pré-étude.
