l'histoire de Laurine, infirmière devenue nomade
Porteur Boxer/Ducato/Jumper/Proace Max/Movano
Homologation VASP
Style vivre dans un van
N° 228
Laurine, infirmière au planning imprévisible, a choisi de vendre son appartement pour vivre dans un van à plein temps et exercer en missions ponctuelles partout en France. Nous avons aménagé son Fiat Ducato L2H2 comme un habitat principal pensé pour les quatre saisons : autonomie électrique élevée, eau en quantité, chauffage et chauffe-eau diesel, climatisation réversible, cabinet de toilette complet. Un véritable cocon autonome, homologué VASP, taillé pour la vie sur la route au long cours.
Vendre son appartement pour s’installer dans un fourgon aménagé demande une bonne dose de réflexion et une vraie envie de liberté. Laurine avait les deux. Infirmière au planning chargé, elle a décidé de réorganiser sa vie autour de missions itinérantes et d’un quotidien plus libre, avec une maison sur roues qui lui ressemble.
Son cahier des charges tenait en une phrase : mettre son appartement dans son véhicule. Court, précis, exigeant. Vivre dans un van à l’année ne se résume pas à une virée estivale : il faut anticiper toutes les saisons, le confort au quotidien et les imprévus de la route. C’est ce type de projet, à fort enjeu de vie, que l’équipe prend le temps de bien border.
Le résultat est un cocon autonome, conçu pour avaler des kilomètres et tenir dans la durée. L’installation électrique repose sur une batterie Lithium 200 Ah offrant une grande autonomie, doublée d’un convertisseur-chargeur 2000 W et d’un écran de supervision pour suivre les niveaux en temps réel. Côté eau, une réserve de 207 litres et un purificateur à l’ozone assurent une vraie autonomie entre deux points de ravitaillement.
Pour le confort des quatre saisons, le van combine un chauffage stationnaire et chauffe-eau diesel en un seul appareil, ainsi qu’une climatisation réversible intégrée, parce que vivre dans un van toute l’année suppose de tenir aussi bien les nuits fraîches que les journées chaudes.
Un aménagement aussi poussé peut connaître quelques réglages après la mise en route. Sur ce projet, des points techniques ont été ajustés au démarrage, puis corrigés dans le cadre de notre suivi. C’est un principe auquel nous tenons : un client n’est jamais laissé seul une fois sur la route, et notre service après-vente accompagne la durée de vie du véhicule.
Une fois ces réglages faits, Laurine a pris la route. Elle sillonne la France, pose son van entre deux missions, et organise sa vie selon ses propres règles. Au-delà du bois, des batteries et des plans 3D, ce sont des projets de vie que nous accompagnons, et c’est ce qui donne tout son sens à notre métier.
Ce van est aménagé sur une base Fiat Ducato, un grand fourgon dont le volume se prête à un véritable habitat de vie. Pour un autre projet de longue itinérance, découvrez aussi le Volkswagen Crafter d’un couple en retraite nomade.
Si l’idée de troquer un logement fixe contre un quotidien itinérant vous attire, nous prenons le temps d’en parler. Vivre dans un van à plein temps suppose un aménagement de fourgon pensé pour l’autonomie, le confort des quatre saisons et la durée. Chaque projet de ce type se construit autour de votre mode de vie réel.
Questions fréquentes
Oui, à condition que l’aménagement soit conçu pour les quatre saisons. Sur le Ducato de Laurine, cela passe par une isolation soignée, un chauffage et un chauffe-eau diesel, une climatisation réversible, une réserve d’eau de 207 litres et une batterie Lithium 200 Ah. Vivre dans un van à plein temps demande de dimensionner l’eau, l’énergie et le chauffage en conséquence, ce qui se cale en pré-étude.
On part du quotidien réel : durée des séjours sans ravitaillement, façon de cuisiner, de se laver, de travailler à distance. Un grand fourgon comme le Fiat Ducato L2H2 offre le volume nécessaire pour intégrer une cuisine, un cabinet de toilette complet, un vrai couchage et une installation électrique et hydraulique généreuse. L’agencement se conçoit autour de votre mode de vie.
Pour l’hiver, l’essentiel tient à trois postes : une bonne isolation, un chauffage fiable et une autonomie électrique suffisante. Sur ce projet, le chauffage stationnaire diesel chauffe l’habitacle et produit l’eau chaude, tandis que la batterie Lithium 200 Ah et l’écran de supervision permettent de gérer l’énergie. Le dimensionnement précis dépend des régions traversées et se définit en pré-étude.
Pour aller plus loin
Quand le projet est de vivre dans son van — à l'année, à deux, ou avec…
ServiceLit fixe, vraie salle d'eau, cuisine où l'on tient debout : l'aménagement d'un fourgon grand volume…
RéalisationUn Peugeot Expert agencé en bois massif pour un couple de vanlifers, entre virées locales et…
