le van d'Eric, en chêne massif, prêt à voyager et à être loué
Porteur Transit Custom
Homologation VASP
N° 263
Budget 30 000 à 40 000 €
Après une vie de chef d’entreprise, Eric avait une idée claire : un van neuf, bien fini, qu’il pourrait prendre au pied levé pour partir quelques jours, et louer de temps en temps quand il ne s’en sert pas. Il a choisi un Ford Transit Custom L2H1 en version hybride rechargeable, dans un bleu qui donne envie de filer vers la mer avant même d’avoir tourné la clé, et nous a confié tout le reste. Résultat : un Ford Transit Custom aménagé en chêne massif, avec toit relevable, cuisine, eau chaude et douche, pensé pour être aussi simple à prendre en main pour lui que pour un locataire qui le découvre le matin du départ.
Eric nous a contactés l’été, avant même d’avoir son véhicule : achat prévu à la fin de l’été, aménagement souhaité pour le début de l’année suivante. Ce délai, on en a profité. Premier devis à l’automne, échanges, ajustements, puis un rendez-vous à l’atelier en décembre où le projet a pris sa forme définitive. Au programme de ce rendez-vous : un toit relevable finalement ajouté, un agencement passé en chêne massif, une niche sur mesure pour son enceinte, le remplissage d’eau déplacé en carrosserie, et des interrupteurs pour le chauffe-eau et le convertisseur regroupés sur le tableau de contrôle.
Quand le Custom est arrivé, un peu plus tôt que prévu (une première dans l’histoire de l’automobile), tout était dessiné. Le van est entré à l’atelier début janvier et en est ressorti homologué VASP, avec son PV de la DREAL et la plaque Karr Koncept N°263 vissée dans le chêne.
Pour l’agencement, Eric a choisi le chêne massif. Avec son veinage marqué et ses teintes plus chaudes, il donne un intérieur plus rustique que l’hévéa, plus clair et plus doux, et il va très bien avec le bleu de la carrosserie. Côté entretien, les deux bois se valent : en massif huilé, une rayure se reprend au papier de verre et à l’huile, sans changer le meuble. Tout le mobilier est assemblé à l’atelier, vis cachées, et huilé sur toutes les faces.
Côté droit, le meuble cuisine accueille un évier sur mesure, un mitigeur rabattable et un réchaud deux feux. Côté gauche, un coffre latéral rejoint le meuble haut arrière, qui loge le réfrigérateur de 42 litres et des toilettes sèches sur tiroir. La nuit, le lit se déplie en environ 190 × 125 cm.
Le toit relevable SCA s’ouvre par l’arrière, a été peint à la couleur du véhicule et reçoit, à l’intérieur, un pavillon en lattes de chêne qui prolonge le mobilier. Toile et moustiquaire panoramiques, éclairage LED dans la coque : en haut, on dort avec vue. En bas, l’eau suit : réservoir de 65 litres et pompe haute pression, eaux grises sous le véhicule, chauffe-eau électrique de 10 litres et une douchette encastrée qui s’utilise hayon ouvert, derrière un rideau de douche. Après une baignade dans le golfe du Morbihan, ce n’est pas un luxe, c’est une nécessité.
L’électricité repose sur une batterie lithium Victron de 100 Ah, rechargée en roulant par un chargeur Orion, avec un écran Simarine pour suivre l’autonomie. Et nous lui avons ajouté une option très pratique : quand Eric branche son Custom hybride sur une borne de recharge pour véhicule électrique, la batterie de la cellule se recharge aussi. La voiture fait le plein, le van aussi. Malin. Un convertisseur 230 V alimente la prise de la niche à enceinte. Isolation complète, parois habillées, plancher recouvert d’un vinyle résistant, butyle derrière les sièges avant pour calmer les bruits de cabine : le confort se joue aussi sur ce qu’on ne voit pas.
Louer son van aménagé de temps en temps, c’est une bonne façon de le faire vivre entre deux voyages. Mais un van de location ne se conçoit pas tout à fait comme un van perso : il doit se comprendre en cinq minutes, encaisser des usages variés et rester présentable. Sur ce Ford Transit Custom aménagé, les commandes sont regroupées au même endroit, l’écran affiche clairement l’autonomie, les coussins sur mesure sont déhoussables, les toilettes sèches ne demandent ni cassette ni produit, et le chêne huilé se répare. Bref, Eric peut tendre les clés sans trembler.
Ce projet est réalisé sur une base Ford Transit Custom. D’autres vans ont été pensés pour durer : découvrez un van aménagé en bois massif et un van avec toit relevable.
Usage perso, location occasionnelle, van familial ou outil de travail : nous dessinons l’aménagement autour de la façon dont le van va vraiment vivre. Parlez-nous de votre projet, de votre véhicule ou de celui que vous comptez acheter : on peut commencer à travailler avant même la livraison.
Homologation
VASP
Aménagement
Sur-mesure
Questions fréquentes
Tout dépend du niveau d’équipement. Pour ce Ford Transit Custom aménagé en chêne massif avec toit relevable SCA, eau chaude, douche, lithium 100 Ah et homologation VASP, le budget se situe entre 30 000 et 40 000 €, hors véhicule. Un aménagement plus simple, sans toit ni eau chaude, coûte nettement moins. Nous chiffrons chaque projet après une première étude.
Oui, rien ne l’empêche : le van homologué VASP appartient à son propriétaire, qui peut le louer à des particuliers. Si vous comptez le faire, dites-le dès l’étude : nous privilégions alors des équipements simples à prendre en main, robustes et faciles à entretenir, comme sur le van d’Eric.
Non. Eric nous a contactés avant l’achat de son Ford Transit Custom : le devis, les ajustements et les plans étaient prêts à la livraison, et le van est entré à l’atelier dans la foulée. Préparer le projet en amont fait gagner plusieurs semaines.
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