la maison roulante grand format de Xavier et Marie
Porteur Autre
Homologation VASP
Style poids lourd aménagé vasp
N° 240
Xavier et Marie cherchaient une vraie maison roulante pour emmener leur tribu de huit sur les routes, en autonomie et pendant plusieurs jours. Nous avons aménagé sur-mesure leur poids lourd, un Mercedes Vario Doka issu d’une ancienne bétaillère, en relevant deux exigences fortes : une isolation thermique poussée et une maîtrise stricte du poids, le tout homologué VASP. Le plus grand projet réalisé à ce jour dans notre atelier.
Certains projets marquent une carrière d’agenceur. Celui de Xavier et Marie en fait clairement partie. Derrière ce camion se cache une histoire de patience, de persévérance et d’un sacré goût pour l’aventure en famille.
Côté atelier, l’histoire a duré un peu plus de six mois. Côté Xavier et Marie, elle a pris quatre ans : quatre années pour trouver le bon véhicule, un poids lourd Mercedes Vario Doka au moteur fiable et éprouvé, le faire transformer en carrosserie, puis l’amener jusqu’à l’aménagement et à l’homologation VASP.
Au départ, une bétaillère Mercedes : un bon gros camion conçu pour transporter des animaux. Pas le point de départ le plus glamour. Mais Xavier et Marie y voyaient déjà la maison roulante capable d’emmener leur grande tribu sur les routes, en autonomie, plusieurs jours d’affilée. Notre mission : transformer cette base brute en véhicule de loisirs confortable, léger, bien isolé et adapté à la vie de famille. Un programme qui nous parlait beaucoup.
Entre l’abandon de son usage d’origine et le passage des portes de Karr Koncept, le camion avait déjà bien évolué. Un confrère métallier avait entièrement repris la carrosserie extérieure pour transformer la cellule en coquille prête à aménager.
Nous arrivions donc sur un projet où beaucoup de paramètres étaient figés : gabarits, ouvertures, structure. Autre contrainte de taille, le PTAC. Sur ce type de véhicule, le poids final est un sujet sensible, et la marge de manœuvre n’était pas extensible. Le poids de notre agencement a été, tout au long du chantier, un point de vigilance permanent : chaque choix de matériau, chaque vis, chaque panneau a été pesé, parfois au sens propre, pour ne jamais dépasser la limite.
L’autre grand chantier de ce projet, c’était l’isolation. Pas une isolation classique de fourgon de loisirs : ici, nous avons poussé le curseur très haut. Avec Xavier, nous avons longuement cherché le bon compromis entre performance thermique, déphasage, gain de poids et durabilité.
Nous avons retenu un complexe PU / liège, associé à un pare-vapeur et à un capitonnage isolant en paulownia, le tout pensé en couches superposées et optimisées pour garder la chaleur l’hiver, la fraîcheur l’été et limiter au maximum les ponts thermiques. C’est un travail que nous n’avions encore jamais mené aussi loin. Ce camion a servi de véritable terrain d’expérimentation pour des méthodes que nous réutiliserons sur de futurs projets de grand format.
Pour l’agencement intérieur, Xavier nous a fait confiance sur une essence encore peu utilisée dans le monde du van : le paulownia. C’est un bois extrêmement léger, imputrescible et doté de très bonnes propriétés isolantes. En résumé, le trio gagnant pour un véhicule où chaque kilo compte.
Ce choix nous a amenés à revoir certaines habitudes d’atelier, car le paulownia ne réagit pas tout à fait comme les bois que nous travaillons au quotidien. Nous avons donc ajusté nos méthodes de fabrication, nos assemblages et nos finitions pour obtenir un résultat solide, durable et agréable à vivre. Le rendu donne à l’intérieur une ambiance chaleureuse et lumineuse, tout en respectant les contraintes de poids.
Soyons clairs : à ce jour, c’est le plus grand projet que nous ayons mené. Par sa taille, par ses contraintes, par la coordination nécessaire, et par la confiance que Xavier et Marie nous ont accordée. Du premier coup de fil aux derniers réglages, nous avons travaillé main dans la main : choix techniques, arbitrages de poids, finitions, détails qui font la différence au quotidien quand on voyage à huit. La livraison s’est terminée comme il se doit, autour d’un apéritif avec toute l’équipe, à côté du camion, pour célébrer ce bel accomplissement.
Ce chantier nous a ouvert la voie des aménagements de poids lourds : nouveaux matériaux, nouvelles méthodes, nouvelles pistes d’optimisation. Cet accompagnement grand format s’inscrit dans notre aménagement de camping-car. Envie de voir d’autres projets familiaux ? Découvrez aussi un van aménagé pour quatre personnes.
Vous avez un poids lourd à transformer, un futur VASP à imaginer, une grande famille ou une bande d’amis à emmener loin de tout, avec un maximum de confort et d’autonomie ? Nous serons ravis d’en discuter, de comprendre vos besoins, vos contraintes et vos envies, puis de voir comment les transformer en réalité.
Homologation
VASP
Aménagement
Sur-mesure
Questions fréquentes
On part des usages de la tribu : nombre de couchages et de places homologuées route, cuisine familiale, autonomie sur plusieurs jours, gestion du linge. Pour Xavier et Marie, cela a donné une maison roulante de 7 places et 6 couchages, avec cuisine, douche, toilettes sèches et machine à laver. Chaque aménagement reste sur-mesure, défini en pré-étude.
Le poids final est le point le plus sensible : la marge sous le PTAC est souvent limitée. On la surveille en permanence, en pesant matériaux et équipements pour ne pas la dépasser. C’est aussi pour cela qu’on privilégie des essences légères comme le paulownia. L’homologation VASP, avec passage DREAL, valide la conformité de l’ensemble.
Oui, c’est exactement ce qui a été fait ici. La carrosserie a d’abord été reprise par un métallier pour créer une cellule fermée, puis nous avons réalisé l’aménagement intérieur et l’isolation, jusqu’à l’homologation VASP. Le budget et les délais d’un projet de cette ampleur sont précisés sur devis, après la pré-étude.
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