le Peugeot Expert Traveller de la famille M.
Porteur K0 (Expert/Jumpy/Proace/Vivaro/Scudo)
Homologation VP
Style minibus aménagé
N° 92
Monsieur et madame M., de la région nantaise, possédaient un Peugeot Expert Traveller et voulaient en faire un vrai van pour leurs vacances, avec point d’eau, couchage, coin repas et cuisine, et non un simple kit de caissons démontables. Nous avons aménagé ce minibus de série sur-mesure, en mobilier hévéa massif amovible pour préserver la configuration d’origine, malgré les contraintes propres à ce type de véhicule (carénages intérieurs, finitions de série, ceintures de sécurité). Le résultat : 3 places, 2 couchages et l’essentiel d’un van dans un volume habillé d’usine.
Monsieur et madame M. ne cherchaient pas à poser quelques caissons amovibles dans leur coffre. Ils voulaient un véritable van : de l’eau, un coin couchage, un coin repas, une cuisine, de quoi partir vraiment en vacances. Leur porteur, un Peugeot Expert Traveller, est un minibus de série, pas un utilitaire nu.
Cette différence change tout. Là où un fourgon de carrosserie offre des parois brutes prêtes à habiller, un minibus arrive déjà fini : carénages plastiques intérieurs, porte-gobelets, courbes moulées, finitions d’usine. Autant d’éléments qui compliquent la pose du mobilier et grignotent le volume utile. Ces contraintes en ont rebuté plus d’un. Selon les mots de monsieur M., « personne ne voulait le faire, vous êtes les seuls à avoir dit oui ». Le sur-mesure, c’est précisément notre métier, et ce sont ces projets que nos ébénistes aiment relever.
Aménager un minibus de série, c’est travailler des volumes qui n’ont pas été pensés pour l’aménagement. Nous avons épousé les courbes des carénages plastiques, contourné les porte-gobelets, respecté les finitions d’origine et trouvé des points de fixation qui ne les abîment pas, tout en intégrant les ceintures de sécurité existantes.
Les espaces de vie sont forcément plus réduits que dans un fourgon nu, mais réduit ne veut pas dire mal optimisé. Nous avons exploité chaque recoin disponible : un vide-poche sur-mesure entre les sièges avant, la condamnation d’une fenêtre pour gagner un meuble haut, un mobilier en hévéa massif amovible qui se retire pour retrouver la configuration d’origine du véhicule. La famille M. a aussi pu conserver un siège arrière de série dans l’agencement.
Ce projet nous a aussi appris quelque chose. Grâce aux retours constructifs de monsieur M., nous prévoyons désormais, sur ce type de réalisation, un manuel d’utilisation et une notice de démontage qui repèrent les points de fixation dans l’agencement. Un détail qui change le quotidien quand on veut retirer le mobilier rapidement. C’est aussi cela, le sur-mesure : progresser à chaque chantier.
Ce van est aménagé sur une base Peugeot Expert, un porteur que nous connaissons bien. Découvrez nos aménagements de Peugeot Expert et, plus largement, notre savoir-faire en aménagement de van.
Vous possédez un minibus de série, un Expert Traveller ou un modèle équivalent, et vous aimeriez en faire un vrai van sans renoncer au confort ? Comme pour la famille M., nous partons de vos usages pour concevoir un agencement qui compose intelligemment avec les volumes d’origine.
Homologation
VP
Aménagement
sur-mesure, mobilier hévéa massif amovible
Questions fréquentes
Oui. Un minibus de série comme le Peugeot Expert Traveller peut accueillir cuisine, couchage, coin repas, point d’eau et réfrigérateur. La différence avec un fourgon utilitaire tient aux carénages intérieurs et aux finitions d’usine, qui réduisent un peu le volume utile et demandent un agencement sur-mesure. Le périmètre exact se définit en pré-étude.
Les carénages plastiques, porte-gobelets et courbes moulées du minibus imposent d’épouser des formes complexes, de trouver des points de fixation qui ne dénaturent pas les finitions d’origine et de composer avec les ceintures de sécurité existantes. C’est un travail d’adaptation que nos ébénistes maîtrisent.
Oui. En optant pour un mobilier amovible, ici en hévéa massif, on peut conserver la configuration d’origine et même garder un siège arrière de série dans l’agencement. Le véhicule retrouve ainsi sa polyvalence une fois le mobilier retiré.
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